Konya ya Üniversite kurulması için başlatılan çabalar sonuç verdi ve 11 Nisan 1975 tarihinde yürürlüğe giren 1873 sayılı kanunla Konya’nın ilk Üniversitesi olan Selçuk Üniversitesi kuruldu.
1976-1977 eğitim-öğretim yılında Fen Fakültesi ve Edebiyat Fakültesi faaliyete geçince şehirde bayram havası vardı.
İlerleyen yıllarda fakülte sayısı artınca imkansızlıklar yüzünden eğitim öğretim şehrin bazı semtlerindeki barakalarda yapıldı.
Fakülte ve öğrenci sayısı artarken, dağınık yerleşke durumunun tek kampüste toplanması çalışmaları da karşılık bulmaya başlamıştı. Ardıçlı bölgesine binalar yavaş da olsa yapılıyordu.
Üniversiteye öğrenci ilgisi tahmin edilenin üzerinde artıyor, ancak şehir merkezine mesafeli olan bölgeye ulaşım sorunu da gündem olmaya başlıyordu.
Binlerce öğrenci için 50 kişilik otobüsler çözüm üretemiyor, şehir çözüm için arayış içine giriyordu.
1988 yılında Almanya’ dan tramvaylar gelecek ve Kampüs- Alaaddin hattında ulaşım hizmeti verecek diye açıklamalar yapılınca hizmet gelmeden nefesler rahatlamıştı.
Altyapı çalışmaları başladı raylar döşendi eski de olsa tramvaylar çalışmaya başlayınca Kampüs hattında ulaşım rahatladı.
Ama şimdi Konya da Üniversite sayısı 5 oldu.
Selçuklunun yanında Meramda, Karatay da yerleşim yerleri ile birlikte nüfus artınca, Organize Sanayi Bölgeleri de eklenince ulaşım ve trafik akışı sorunu yeniden şehrin gündemi oldu.
Şehrin bütün semtleri ile organize sanayi bölgelerini birbirine bağlayacak tramvay hattını yapmak öyle “Olsun” demekle olacak bir proje değildi.
Maliyeti çok yüksek olunca belediye bütçesi bunu kaldıramazdı.
Proje 15-20 kilometre değil, en az 100 kilometre uzunluktaydı. Maliyetinden dolayı düşünmesi bile ürkütüyordu.
Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay İnşaat Mühendisi olunca günlerce bu işe kafa yordu. Önceliği acil olmayan bazı projeleri kısa süreliğine erteledi ve bu büyük projeyi “Ya Allah Bismillah” diyerek başlattı.
Proje sadece kendi güzergahında yürümüyor, yüksek bedeller gerektiren istimlaklar yapılmasını mecburi kılıyordu. Bir yandan kentsel dönüşüm projeleri ile şehir yıkılarak yeniden inşa edilirken ulaşım için demir ağlarda örülmeye başlamıştı.
Olur mu?
Olmaz mı ?
Seçime yönelik konuşmalar mı ? diye dedikodular üretilirken bir baktık ki Adliye-Şehir Hastanesi hattı hizmete açılıverdi.
Surda gedik açılmıştı.
Sadece şehir merkezi değil, sonradan ilave edilen Pınarbaşına kadar demir ağlar döşeniyor, Tramvayların araç trafiğini engellememesi için de alt ve üst geçitler öncelik sırasına göre yapılıyordu.
Meram dan, Karatay dan, Selçuklu dan tramvaya binenler; Üniversitelere, Liselere Alaaddine, Stadyuma, Otogara, Şehir Hastanesine, Havaalanına, Organize Sanayi Bölgelerine ve hatta Pınarbaşına kadar yolculuk yapacak.
Yani şehri baştan başa gezecek.
Olmaz denen bir proje hayata geçiyor.
Şehir nefes alıyor, hasret bitiyor.
Emeği geçenlerden, destek verenlerden Allah razı olsun.
Teşekkürler Uğur başkan.
Ne diyeyim bu hat Sarayönü ve Çumra yönüne kadar uzatılırsa o da ‘Tatlısı’ olur.
Ahmet Turan (Gazeteci-Yazar)
Hasret Bitiyor
İlayda Mangal (Psikolojik Danışman)
Okula Uyum Süreci Sadece Çocuğun Değil Ebeveynin de Geçiş Süreci
Dr. Cemil Paslı
Kur’an/Meşru/Makasıd/Anayasa≠Dini Eserler/Şer’i/Vesail/Kanun
İmdat Yayla
12 Eylül ve Heba Olan Gençlik: 46 Yılın Ardından Unutmadık, Unutmayacağız
Şükrü Portakal
Sehpaya Giderken Bile Türkiye’yi Düşündüler
Hasan Yayla
Konya’da Raylı Sistem Dönüşümü
Beyza Bandırma Kelek (Eğitim Koçu)
30 Ağustos: Bir Milletin Tarihe Yazdığı Son Söz
Özkan Buyrucu
Asya Fırtınası Karşısında Türk Sanayisi
Erol Sunat
Bu Hikâye Uzun Bu Hikâye Derin
Gülay Çetkin (Eğitim Gücü Sen. Denizli Temsilcisi)
Bakan Tekin’e Denizli’de Ne Dediler?
